СЕМЕЙНЫЙ ТУРНИР ЦИФРОВАЯ ГРАМОТНОСТЬ ЦИФРА В «НОРНИКЕЛЕ» ПУЛЬС ТЕХНОЛОГИЙ
Цифра в Норникеле
Хочешь знать о технологиях и цифровизации больше?
Устанавливай приложение «Цифроникель». Проходи обучение в игровой форме. Копи знания, получай баллы, участвуй в конкурсах и получай ценные призы.
ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ

На руднике «Скалистый» «Норникеля» появились беспилотные шахтные самосвалы

До сих пор во время и после взрывных работ процесс транспортировки руды погрузочно-доставочными машинами и шахтными автосамосвалами останавливался на два часа. Система «Автомайн» не имеет аналогов в России и позволяет шахтным самосвалам передвигаться по транспортному горизонту протяженностью три километра без участия человека. Проект был реализован специалистами «Скалистого» при непосредственном участии инженеров компании «Сандвик». Департамент по развитию бизнес-систем предложил усилить экономический эффект проекта с помощью георешетки, увеличивающей скорость горного транспорта.

Хочешь знать о технологиях и цифровизации больше?
Устанавливай приложение «Цифроникель». Проходи обучение в игровой форме. Копи знания, получай баллы, участвуй в конкурсах и получай ценные призы.
ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ

Картинки на мониторах в операторной проекта «Автомайн» кажутся сказкой, но беспилотный горный транспорт на «Скалистом» уже реальность.

«На руднике существуют определенные технологические операции, одна их них – взрывание и проветривание – должна происходить абсолютно безлюдно, – рассказывает директор рудника «Скалистый» Андрей Цымбалов. – Чтобы не терять это технологическое время, наши беспилотные шахтные самосвалы передвигаются и перевозят богатую руду по транспортному горизонту протяженностью три километра абсолютно без участия человека».

Во время заряжания и проветривания, а это два часа времени, которое можно полноценно использовать с помощью беспилотных технологий. С появлением системы «Автомайн» период простоя превратился в период действия. Оператор на поверхности усаживается в кресло, берется за джойстик и наблюдает, как самосвал передвигается по горным выработкам с помощью лидаров – технологии дистанционного зондирования.  

«С помощью своих нейронных мозгов», – популярно объясняет Андрей Цымбалов.

Управление самосвалом идет с помощью джойстика
Проект реализовывался в течение года при непосредственном участии компании «Сандвик» и ее специалистов. 

«Сложность в том, что реализовывался он на действующем предприятии, – комментирует руководитель рудника. – Мы можем похвалиться, что «Автомайн» не имеет аналогов в России, является единственным».
В 2019 году «Норникель» запустил масштабную комплексную программу обучения инструментам повышения эффективности производства. Специалисты работающего в этом направлении департамента по развитию бизнес-системы (ДРБС) ЗФ с недавних пор сотрудничают с коллегами рудника «Скалистый». Они предложили усилить проект «Автомайн», дополнив его георешетками – дорожным полотном, увеличивающим скорость движения самосвалов.

«Это как пчелиные соты: решетки, в которые засыпается заполнитель, – поясняет специалист бюро по повышению эффективности производства рудника «Скалистый», стажер проектного офиса ДРБС Евгений Бунас. – Пока эти решетки в проекте. Отрабатываются паспорта. «Автомайн» подтолкнул нас еще на некоторые направления. Пока мы будем моделировать, еще что-нибудь добавится. Все нарастает, как ветки от ствола дерева». 
Тандем инженеров «Скалистого» и специалистов ДРБС дает интересные результаты, делится своими собственными впечатления Евгений Бунас: 

«Как производственник я был в роли пессимиста, а ребята из департамента по развитию бизнес-системы – оптимисты. Когда мы садились и обсуждали: я со стороны федеральных норм и правил, они – со стороны инструментов бережливого производства – как раз рождались гипотеза и инициатива, и мы делали паспорт. Паспорта мы сейчас выносим на штабы, обсуждаем, они будут обсчитываться, корректироваться».

Евгений Бунас – человек с биографией. За его плечами профтехучилище, техникум, два института, аспирантура. Он и горный техник-электромеханик, и горный инженер, профессиональный член Британского института материалов полезных ископаемых горнодобывающей промышленности. Был и проходчиком, и горным мастером, работал в отделе совершенствования производственной деятельности, в корпоративном университете «Норильский никель», участник и призер множества научных конференций и мероприятий по горному делу. Любит узнавать новое. Тренинги, проведенные на руднике специалистами департамента по развитию бизнес-системы, пополнили интересный образовательный список Евгения и добавили ему статус стажера проектного офиса ДРБС. 

«Ранее проектной деятельностью я не занимался, – рассказывает Евгений Бунас. – На руднике «Скалистый» проектная команда начала деятельность в апреле. Обучение этапам проектной деятельности длилось четыре месяца, тренинги вели Владислав Армизонов и Егор Рыбин, они же оказывали методологическую поддержку проектов. Знания, безусловно, расширили кругозор. Когда проходило обучение по ТРИЗ, сначала было непонятно, через две недели я влился. Всем советую пройти через такие тренинги».

Стреловое и веерное бурение, отгрузка горной массы ПДМ и ШАС, транспортировка внутришахтным транспортом, подъем горной массы, производство закладочных работ, вентиляция горных выработок и подземные буровзрывные работы – вот направления, по которым проектная команда провела диагностику. 

«Когда рассматривали гипотезы по этим направлениям, смотрели, где у нас могут быть узкие места и ключевые факторы, влияющие на производительность, – поясняет Евгений Бунас. – Совместная работа экспертов рудника и проектной команды позволила сформировать ряд гипотез и выбрать наиболее эффективные для их последующего внедрения».

«Например, изменение графика работы персонала на ВСС-1 с трехсменного на двухсменный позволит сократить время на приемку и передачу смены на 25 минут в сутки – это время будет затрачено на проведение планово-предупредительных работ. Большинство сменного персонала по результатам анкетирования положительно относятся к этому изменению, так как сократится число рабочих смен и потери времени в пути на рабочее место. Будет меньше вопросов с автобусами», – приводит примеры родившихся идей стажер проектного офиса.

По направлению отгрузки горной массы ПДМ/ШАС (погрузочно-доставочные машины и шахтные автосамосвалы) прорабатывается инициатива по совмещению проведения ЕТО (единое техобслуживание) при приемке и передаче смены, не требующая затрат на внедрение.

Успешная реализация инициативы позволит увеличить производственное время ПДМ/ШАС для отгрузки дополнительного объема горной массы.

Также предложена организация подмены машинистов ПДМ и ШАС на время обеденного перерыва, что позволит отгружать дополнительные объемы руды без существенных затрат и повысить коэффициент использования оборудования.

«Часть предложенных инициатив возможно реализовать уже в этом году. Для части требуется дополнительная подготовка. Без сомнения, повышение эффективности производства произойдет.  Уже удалось внедрить картирование потока создания ценности (Value Stream Mapping), матрицу внутренней клиентоориентированности развития, матрицу навыков по системе планирования и обучения персонала, систему целеполагания. В эффективности этой бизнес-стратегии как элемента совершенствования высоко конкурентного производства сегодня сомневаться не приходится. Мы готовы к переменам и дальше будем применять и внедрять в производство эти принципы», — заявил Евгений Бунас.

От пилотных примеров (сначала гипотеза – дальше пилот мероприятия) по направлениям, которые сейчас отрабатываются и далее будут внедряться, получится успешный опыт развития производственной системы, назовем это РПС. Эта система может идти тиражом к другим рудникам. Ведь обычный результат программы РПС – это несколько миллионов рублей экономии, рост производительности в 0,5 – 1,5 раза. В программе «Индустрия 4.0» (четвертая промышленная революция) появляется место для цифровизации бережливого производства. Автоматизация и цифровизация показывают, насколько новые процессы эффективнее предыдущих, мы видим, где были потери, и их становится меньше. Рядом с автоматизацией и цифровизацией появляется роботизация, из чего вытекает «умное» производство. 

По предложению департамента по развитию бизнес-системы проект «Автомайн» будет представлен на Международной неделе производительности – IPWeek-2021. В минувшем году авторский коллектив рудника «Скалистый» взял одно из призовых мест на IPWeek-2020, презентовав проект по увеличению объемов и интенсивности подъема руды на стволе ВСС-1. Сегодня он полностью воплощен в жизнь. 

Работа по развитию бизнес системы Заполярного филиала продолжается, и следующие проекты будут на Надеждинском металлургическом и на Медном заводе, работу проектный офис на этих объектах начал в июле 2021 года.

«Реализация уникального не только для «Норникеля», но и для российской горнодобывающей индустрии проекта по запуску беспилотных шахтных самосвалов была бы невозможна без слаженной работы многих подразделений нашей компании. Хочется отметить и руководителя проекта филиала «Нортех», Андрея Дышлюка, и эксперта инфраструктурного направления – Дмитрия Туголукова, целеустремленность и знания которых помогли запустить этот сложный проект при непосредственной поддержке всех служб и руководства рудника «Скалистый».
Теперь компания получает возможность не только повысить операционную эффективность процесса транспортировки руды, но и сделать этот процесс безопасным для человека. Мы получили реальный работающий пример возможности удаленного управления и теперь этот опыт можно распространять и на другое оборудование, задействованное в добыче и транспортировки руды. Уверена, что руководство компании это поддержит», – подчеркнула директор департамента информационных технологий «Норникеля» Лиана Ермишина.

 

Хочешь знать о технологиях и цифровизации больше?
Устанавливай приложение «Цифроникель». Проходи обучение в игровой форме. Копи знания, получай баллы, участвуй в конкурсах и получай ценные призы.
ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ
Google Play
App Store
Читайте также
СЕМЕЙНЫЙ ТУРНИР ЦИФРОВАЯ ГРАМОТНОСТЬ ЦИФРА В «НОРНИКЕЛЕ» ПУЛЬС ТЕХНОЛОГИЙ